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蘇報訊(駐張家港首席記者 楊溢 通訊員謝諾)6月2日16時56分,伴隨著第71跨最后一片50米T梁精準安全就位,中鐵十五局集團錫通高速項目張家港三標954片T梁架設施工圓滿完成,這標志著錫通高速南引橋與滬通鐵路跨長江大橋順利合龍。

錫通高速南引橋工程于2016年8月17日開工,全線長3.1公里,橋型呈上坡走向,架設高度從18.1米逐漸遞增至77.5米,與滬通鐵路跨長江大橋連接處離地面有80米高,是目前江蘇省最高的公路橋。“合龍部位橋梁跨度達到50米,重量197噸,與其它橋梁相比,可謂既寬又重,且橋梁的施工高度超過80米,是項目建設的重點和難點。”錫通過江通道XT-ZJG3標項目負責人介紹,為保障架梁工作安全進行,施工方采用了一種特殊的架梁技術,邀請國內知名專家進行了11次方案評審,進行了6次模擬,歷經96個小時,才順利實現引橋公路與主橋的合龍。

接下來,施工方將全面推進橋面系、護欄等附屬設施的施工,奮力沖刺剩余節點任務目標,預計今年8月底,可具備通車條件。

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