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要想真正讓環境影響評價制度發揮最大效果,就得對環評報告多點通俗解讀,盡最大努力把專業性極強的報告書深入淺出地向將受影響的群眾解釋清楚。

無論是建工廠還是造小區,只要是新上建設項目,就需要經過環境影響評價環節,有專門的評價機構出具環境影響評價報告,并報行政主管部門審批之后才能大興土木。這是法律規定的“規定動作”。

《蘇州市軌道交通8號線工程環境影響報告書》(征求意見稿)已經編制完成,目前正在公示。全線涉及振動環境?;つ勘?2處,聲環境?;つ勘?7處,環境空氣?;つ勘?處。受工程環境影響的住宅、學校、醫院、政府機關等相關單位、人士,如有意見和建議,可于6月14日前,通過傳真、電子郵件等方式提交公眾意見表。

像軌交8號線這樣的環評報告向全社會公示的動作,應當說在蘇州全市各地是很多的。因為,蘇州是經濟社會發達地區,每年都有大量的建設項目上馬、啟動,所以按照法律規定,相隨相伴的環評報告必定也有同等數量,令人目不暇接。不過,如果在市民中隨機調查一下,有多少人仔細研讀過環評報告,那答案恐怕會令人失望。數年前,曾有蘇州某地村民投訴行政主管部門,稱其村里的一家有廢水排放的企業在建設之前沒有經過環評,屬于非法項目應當予以取締。因此,是行政主管部門監管失職了,呼吁追究責任。后來,在處理問題中發現,該企業是經過了環境影響評價程序的,而且環評報告還在上級行政主管部門的網站上公示過。這一方面說明,如今的群眾環境?;ひ饈對鑾苛?;另一方面也說明,有關部門的工作做得不到位,像環境影響評價報告書這么重要的事情,往網上一掛就了事了,就自以為與群眾溝通過了、征求過群眾意見了。殊不知,這根本沒有發揮環評報告應有的作用。一旦環境出現問題,群眾還是會找上門的。

其實,要想真正讓環境影響評價制度發揮最大效果,就得對環評報告多點通俗解讀,盡最大努力把專業性極強的報告書深入淺出地向將受影響的群眾解釋清楚。須知道,環境影響評價不是一般的預測評價,它要求可能對環境有影響的建設開發者,必須事先通過調查、預測和評價,對項目的選址、對周圍環境產生的影響以及應采取的防范措施等提出建設項目環境影響報告書,經過審查批準后,才能進行開發和建設。(蘇報融媒評論員 吳湘人)

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